离心机内部各系统每年仔细保养检修一次。仪器的可疑部分要进行校验和清除内部污物尘埃，长期不用时要定期通电，让油循环和冷冻系统启动运行，保证管遭畅通。下面就各个系统的检修加以说明。

1. 驱动系统的检修  

驱动系统是离心机的心脏部分，高速电机、变速齿轮、旋转轴承和滑动轴承等任何一部分出现不正常现象， 都会影响仪器的正常运行。  

驱动系统的主要异常情况有：出现异常声音； 轴承烧坏， 用于转动转子时有阻力感觉；犬齿轮打坏，高速旋转轴打断；升速缓慢，振动厉害，转速达不到额定转速；高速电机长期运行， 轴承润滑油甩干，形成千磨而发生声音异常 振动和转速不稳定等。 

高速电机长期运行，碳刷磨损缩短，压簧松动，碳刷附着力减小，碳刷与换向器(整流子)之间的电阻增大和碳沫的污染，均能形成火花，烧毁换向器 同时会发出一种放电的“啪啪" 声，影响电机的正常运行。高速电机的线包短路、断路和绝缘破损均能使电机发热而不能启动。出现以上任何一种异常情况，均应立即停机检修。 

2．真空系统的检修  

目前的超速离心机(高速离心机没有真空系统)大部分采用机械旋转式真空泵和油扩散泵两级真空系统， 真空度可达到10-3mmHg， 这样就大大地减少了空气的磨擦阻力和摩擦所产生的温度升高。为了保证离心腔内的真空度，预冷的转子装到旋转轴上之前要把表面的霜雾水分擦净， 再入离心室， 然后启动真空泵抽真空。 

另外， 在离心机